전설과 사랑이 어우러진 한국의 古 다리들

불국사 백운교와 청운교

 

다리란 간단하게 물이나 깊은 계곡을 건너기 위해서 만들어지는 것일까? 물론 다리라는 것은 그런 이유로 인해 가설이 된다. 그러나 우리나라의 다리는 단순히 물이나 계곡을 건너기 위해서만 만들어진 것이 아니다. 다리가 가설이 될 때는 다 그만한 이유가 있기 마련이며, 어느 다리나 이야기 하나쯤은 전해진다. 또한 다리는 세시적인 의미를 갖고 있기도 하다. 그래서 우리나라의 다리는 단순한 축조물이 아닌, 나와 남을 연결해주는 하나의 연결고리가 형성된다. 이것은 곧 우리민족의 공동체와 무관하지가 않다는 점이다. 

다리는 단지 개울을 건너야 한다는 것만이 아니고, 종교적인 차원으로 보면 불국토를 들어가는 상징적인 연결통로로, 그리고 실생활에서는 이웃을 연결해주는 기능을 갖고 있었다. 사람들은 이 다리를 건너서 이웃과 소통을 했으며, 생명의 근원이 되는 문물을 구입하기도 하는 등, 살아가는데 있어서 꼭 필요한 구조물 중에 하나이다. 다리는 언제나 석조물로 된 것만은 아니었다. 나무로 서로 엮어 매어 임시로 가설을 하거나, 목책을 세우고 그 위를 흙으로 덮은 목교(木橋)도 상당수 있었다.  하기에 다리의 종류도 다양해서 구름다리라고 하는 홍교, 너다리 혹은 널다리라 부르는 판교, 양편을 단단히 묶어 하공에 떠 있는 매단다리 등 오늘날에도 사용되는 형식뿐 아니라, 누다리, 배다리, 잔교, 흙다리, 섶다리 등 오늘날 보이지 않는 다양한 형태의 다리가 사람들을 연결하는 통로로 이용이 되었다. 실제로 내 어릴 적만 해도 서울의 한편이지만 동네 앞을 흐르는 개천에 나무다리가 있었는데, 검은 칠을 해서인가 ‘검정다리’라고 부르던 다리가 1960년대 까지도 있었다. 또한 낮은 내의 듬성듬성 돌을 갖다 놓은 징검다리도 많이 볼 수 있었다.

 

담양 죽녹원 앞 개울의 징검다리 

예부터 한국은 지리적 여건 때문에 다리가 많이 만들어졌다. 진보된 기술과 형식을 갖춘 다리가 축조된 것은 삼국시대 이후로 추측이 되는데, 기록에 보이는 최초의 다리는 413년 완공된 평양주대교(平壤州大橋)로, 대교라는 표현을 통해 당시로서는 대대적인 공사였던 것을 알 수 있다. 평양주는 현재의 경기도 양주라는 설이 있으나 그 위치는 확실하지 않다. 그 밖의 기록에 삼국시대의 여러 다리들이 전해오나, 현존하는 가장 오래된 것은 통일신라시대에 창건된 불국사의 자하문에 이르는 청운교와 백운교, 안양문에 이르는 연화교와 칠보교이다. 이 다리들은 계단식으로 조성된 특수 구조로 장방형의 돌기둥에 반원형의 아치를 올려놓은 형태로 아치교의 수법을 보여줄 뿐만 아니라, 청운교·백운교의 33단 계단은 삼십삼천(三十三天)을 상징하고, 연화교·칠보교는 계단에 연꽃을 새겨 불국토(佛國土)에 이르는 길을 상징하고 있다.

이와 같이 사찰의 다리는 일반적인 연결의 의미 이외에 속세에서 부처의 세계, 즉 불국토에 이르는 관문임을 나타내는 상징적 의미를 갖는다. 전라남도 함평 영산강 지류에 놓인 고막석교(古幕石橋)는 남한에 남아 있는 유일한 고려시대의 다리로, 목조에서 석조로 바뀌는 구조적 변화를 보여준다. 돌기둥을 세우고 멍에를 걸고 그 위에 장연을 얹어 반턱 쪽에 판석을 깔아서 노면을 만든 평교형식이다. 1274년 승려 고막이 가설했다고 하며 일명 떡다리 또는 똑다리라고도 한다. 이렇듯 다리는 그 위치나 지형, 강이나 개울 폭의 너비에 따라서 그 형태가 달랐다. 또한 절집으로 들어가는 입구에 있는 다리들은 그 의미가 세속과 부처의 불국토를 연결하는 의미를 갖고 있는 등 다리마다 그 사연이 다르다.

 

보물 제1372호 함평고막석교

 

일반적인 다리는 국가에서 책임을 지고 가설을 하였으나, 민초들이 살아가기에 필요한 곳에 임시로 만드는 것이 흙다리였다. 흙다리란 말로만 흙다리일 뿐 실제로 흙을 이용한 것은 아니다. 다리의 받침은 나무로 만들고, 그 위를 나뭇가지나 통나무를 깔고 평평하게 흙을 덮은 다리를 말한다. 나무다리의 경우는 쉽게 설치를 할 수가 있어서 편리하게 만들어진다. 그러나 나무다리는 그 내구성이 강하지 않아 남아 있는 것은 없고, 그 다리가 있던 흔적이 전해질 뿐이다.

 

한국민속촌 흙다리

 

널다리라고 하는 나무다리는 일반적으로 많이 사용이 되었는데, 이는 손쉽게 가설을 할 수 있었기 때문이다. 우리나라의 지명 중 판교, 혹은 너더리라고 부르는 곳은 모두 나무다리가 있던 곳들이다. 돌다리는 가장 많이 사용이 되었으며, 여러 가지 기법에 의해 다양한 형태로 축조가 되었다. 돌이 많은 우리나라에서는 돌을 이용한 각종 다리가 전해지는데, 그 중에 대표적인 것이 선암사 승선교, 보성의 홍교, 고성 건봉사의 능파교 등이다.

 

창덕궁 금천교

보물 제400호 선암사 승선교 

보물 제1337호 고성 홍교 

 

옛 다리에는 다양한 전설과 있다. 전설 속에서 가장 많은 이야기가 있는 것은 역시 견우와 직녀가 만나는 오작교와, 춘향이와 이도령이 만나던 광한루의 다리이다. 또한 우리나라의 굿중에서는 이승과 저승을 연결하는 다리굿이 있는데, 이는 죽은자를 저승으로 잘 인도하는 영적인 다리이기도 하다. 그런가하면 답교놀이라는 것도 있다. 답교놀이는 정월 대보름을 전후해 남녀노소가 다리 위를 걸음으로써 일 년의 액을 막기도 했다. 『동국세시기(東國歲時記)』에 의하면, 다리[橋]라는 말은 사람의 다리[脚]와 그 음이 같이 해석되는 속설에서 나왔다고 했다. 다리밟기를 할 때는 단순히 다리만을 밟는 것이 아니고, 악기를 연주하고 소리를 하는 등 대대적인 축제로 베풀어졌음이 기록에 보인다. 이와 같이 우리의 정서 속에서 다리란 간단한 축조물의 형태로만 전해지던 것이 아니다.

 

강경 미내다리 

충남 논산시 강경에 가면 미내다리가 있다. 이 미내다리는 1731년 충청과 경상, 그리고 전라 삼남을 연결하는 조선 최대의 석교로 놓여졌다. 이 미내다리는 전국의 수많은 장사치들이 이 다리를 건너다니면서 삶을 영위하기 위한 통로로 삼았을 것이다. 강경장은 사람들이 한창 북적일 때는 하루에 2~3만명이 모일 정도였다고 하니, 19세기 말에 이렇게 큰 장은 그리 흔하지가 않았을 것이다. 오직하면 강경포구에는 당시에 술집이 100여개가 넘었으며, 하루에 그 술집들이 사용하는 고기가 암소 10마리였다고 한다. 또한 소금을 한배 싣고 들어온 선주들이 강경포구의 선술집 아가씨들에게 반해 소금 판돈을 다 탕진한 후 ‘소금 한배를 다 처먹고도 짜다는 말이 없다’라는 말이 전해진 것일까? 지나가는 개도 생선을 물고 다녔다는 강경장이다. 그러한 강경장을 연결하는 것이 바로 미내다리였다. 사람이 죽어 염라대왕을 만나면 ‘너는 강경의 미내다리를 보았느냐?’고 묻는다고 한다. 이는 여한이 없으려면 미내다리를 보고 죽으라는 뜻이라고 하지만, 그 보다는 이 다리를 이용해 건너야 볼 수 있는 강경장의 번화함을 보았느냐는 말로 풀이된다.

이와 같이 우리나라의 다리는 단순히 연결통로로만 사용이 된 것이 아니고, 그 안에 갖은 이야기와 함께 사람들이 살아가는 모양새가 숨 쉬고 있다. 올 여름 온 가족이 함께 다리를 찾아 그 다리에 얽힌 전설을 담아오는 여행을 한번 떠나보는 것은 어떨까?

 

 

보물 제1336호 건봉사 능파교 

 

보물 제1336호로 지정이 된 건봉사 능파교는 최북단에 있는 절집 고성 건봉사의 대웅전 지역과 극락전 지역을 연결하고 있는 무지개 모양의 다리로, 규모는 폭 3m, 길이 14.3m, 다리 중앙부의 높이는 5.4m이다.

사적기에 따르면 건봉사는 신라 법흥왕 7년(서기 520년)에 아도 스님에 의해 원각사(圓覺寺)라는 이름으로 창건되었다. 이후 신라 말 도선 국사가 중수한 뒤 절의 서쪽에 봉황새 모양의 돌이 있다고 하여 서봉사(西鳳寺)라 하였으며, 고려 공민왕 7년(1358년)에는 나옹 스님이 중수하면서 다시 건봉사라 이름하였다.

다리의 중앙부분에 무지개 모양의 홍예를 틀고, 그 좌우에는 장대석으로 쌓아서 다리를 구성하였는데, 홍예는 하부 지름이 7.8m이고 높이는 기석의 하단에서 4.5m이므로, 실제 높이는 조금 더 높다. 조선 숙종 34년(1708)에 건립된 경내 불이문 옆의 ＇능파교신창기비(凌波橋新創記碑)＇에 의하면 이 다리가 숙종 30년(1704)부터 숙종 33년(1707)사이에 처음 축조되었다는 것을 알 수 있다. 그 후 영조 21년(1745)에 대홍수로 붕괴되어 영조 25년(1749)에 중수하였고, 고종 17년(1880)에 다시 무너져 그 석재를 대웅전의 돌층계와 산영루를 고쳐 쌓는데에 이용하기도 하였다. 능파교는 규모가 비교적 크고 원형이 잘 보존되어 있는 다리로, 축조연대와 건립자 등을 알려주는 비석을 갖추고 있어 홍예교 연구에 좋은 자료가 되고 있다.

 

능파교 위편에 흐르는 아름다운 계곡 

오늘 낮, 비가 추적거리고 온다. 장마철에 비가 내리는 것이야 당연하지만 그래도 한번 마음을 먹었으니 찾아가지 않을 수가 없다. 마음을 단단히 먹고 길을 나섰다. 가는 이유야 최북단에 있는 건봉사를 찾아가는 길이었지만, 건봉사는 부처님의 진신사리를 모시고 있는, 5대 사찰 중 한곳이라, 진신사리를 친견할 수 있는 기회가 닿았기 때문이다. 아무튼 건봉사에 들려 홍파교를 촬영하고, 적멸보궁을 올라 참배를 한 후 적멸보궁 암주스님께 차를 한잔 얻어마셨다. 빗줄기가 점점 거세지는 것을 보고 아무래도 길을 재촉해야 할 것 같아 대웅전을 들렸다가, 진신사리를 모셔 놓은 곳에 들어가 친견을 하고 서둘러 길을 나섰다.

 

 

보물 제1337호 육송정 홍교의 아래쪽에서 본 모습(위)과 옆에서 본 모습 

 

건봉사에서 간성 쪽으로 내려오다가 보니 보물 제1337호인 고성육송정홍교가 보인다. 비를 맞는 것도 아랑곳 하지 않고 차에서 내려 개울 아래로 내려갔다.육송정 홍교는 고성군 간성읍 해상리와 탑현리의 경계에 있는 다리로, 하천의 폭이 12.3m 정도 되는 곳에 석축을 쌓고, 길이 10.6m의 다리를 놓았다. 현재 보존을 위해 다리 윗면에 폭 3m의 목교가 가설되어 있다. 홍예의 기초는 자연지형을 잘 활용하여 동쪽은 암반(높이 1.7m)을 그대로 이용하여 그 위에 홍예돌과 비슷한 크기의 장대석으로 1단의 지대석(높이 30㎝)을 두었다. 서쪽에서는 3단의 지대석을 쌓은 후 그 위에 홍예를 올렸는데, 1단에 2개씩의 장대석을 이어서 만들었다. 서쪽 지대석의 높이는 1단이 묻혀 있어 정확히 알 수 없으나 2단이 70㎝, 3단이 60㎝로 매우 거대하다.

건립연대는 정확히 알 수 없지만 능파교와 함께 을축년(1745년)의 대홍수로 붕괴되었던 점을 고려할 때, 능파교(1704년)와 비슷한 시기에 건립된 것으로 추정되며, 1748년에 편찬된 『간성군읍지(杆城郡邑誌)』에 육송정홍교가 언제 만들었는지 알 수 없다고 기록되어 있어 능파교보다 더 오래되었을 가능성도 있다. 자연지형을 잘 이용하여 축조한 단칸 홍예교로, 보존상태도 양호하고 조선시대 석조 다리의 아름다운 조형미를 잘 보여주는 것으로 평가받고 있다.

 

두 개의 최북단 보물인 석교를 촬영하고 나니 빗줄기는 조금 거세졌다. 보물을 하나 발견을 한다고 해도 기분 좋은 날이거늘, 보물 두곳과 건봉사 그리고 부처님의 진신사리까지 친견을 했으니 이보다 더한 횡재가 어디있으리오. 그래서 문화재를 찾는 만행은 계속이 되는 것인가 보다.

'민속 ,역사 .인물,방' 카테고리의 다른 글

大韓의 滅亡 책 寫眞 으로 보는 옛 朝鮮 모습  (0)	2008.07.03
海東 龍宮寺♤용궁사의 밤♤:최유나 노래  (0)	2008.07.03
한국의 굴뚝  (0)	2008.07.02
1960년대 서울의 모습  (0)	2008.06.30
문경 운달산 金龍寺  (0)	2008.06.27

'민속 ,역사 .인물,방'의 다른글

• 현재글전설과 사랑이 어우러진 한국의 古 다리들

관련글

• 大韓의 滅亡 책 寫眞 으로 보는 옛 朝鮮 모습 2008.07.03
• 海東 龍宮寺♤용궁사의 밤♤:최유나 노래 2008.07.03
• 한국의 굴뚝 2008.07.02
• 1960년대 서울의 모습 2008.06.30